Rewitalizowane, historyczne obiekty i powstające na Muranowie nowe budynki mają wspólną cechę. W ich...

Rewitalizacja obiektów pofabrycznych i nadanie im nowych funkcji pozwala przywrócić świetność nie ty...

Zabytkowa przeprawa nad Odrą ma być odnowiona do 2024 roku. Urzędnicy unieważnili już dwa postępowan...

Wojsko oczekuje prawie 30 milionów złotych za teren przy ulicy Lucjana Rydla o powierzchni ponad 6 h...

Remont Teatru Dramatycznego im. Aleksandra Węgierki w Białymstoku, zaplanowany na lata 2021-2023, został przedłużony i planowo zakończony zostanie w grudniu 2026 roku. Dziś, po niemal pięciu latach, wykonano zaledwie 30% prac. Główną przyczyną opóźnienia są dodatkowe, nieprzewidziane wcześniej prace, związane z zabytkowym charakterem budynku.

Na realizacje tej inwestycji oczekuje z niecierpliwością wiele osób. Coraz bliżej do rozpoczęcia nowego, dużego, spektakularnego projektu w samym centrum stolicy Dolnego Śląska, odbudowy dawnego Pałacu Hatzfeldów przy ulicy Wita Stwosza 32, na Starym Mieście, zaledwie kilkaset metrów od wrocławskiego Rynku. Będzie to jedna z największych i najważniejszych rewitalizacji od zakończenia II wojny światowej we Wrocławiu. W zrekonstruowanym, okazałym budynku powstanie luksusowy, 5-gwiazdkowy hotel.

Rozbudują zabytkowy budynek Wyższej Szkoły Filologicznej we Wrocławiu i naprzeciwko Ogrodu Botanicznego postawią inwestycję z oryginalnym wnętrzem i panoramicznym tarasem widokowym. We Wrocławiu, przy ul. Sienkiewicza, Bouygues Immobilier Polska buduje Sienkiewicza Residence, nowoczesną przestrzeń z mieszkaniami i lokalami usługowymi.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowy na poprawę bezpieczeństwa ruchu na przejściach dla pieszych na DK77 oraz DK73 i w obrębie A4/DK94. Inwestycje, które zrealizowane zostaną w ramach rządowego Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej na lata 2021-2024 (PBID), w znaczący sposób wpłyną na poprawę bezpieczeństwa pieszych. Prace zostaną zrealizowane do końca 2024 r.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

W tym roku Polskie Linie Kolejowe zrealizowały rekordowy wynik w zakresie utrzymania infrastruktury z wykorzystaniem pociągów do potokowej wymiany nawierzchni torowej (PUN). Dwie maszyny zrealizowały zadania na łącznej długości aż 169 kilometrów torów – więcej niż planowano i więcej niż łącznie przez poprzednie cztery lata.

Niespełna 50 kamienic znalazło się na liście obiektów zakwalifikowanych do rewitalizacji w ciągu naj...

W kameralnym budynku biurowym o butikowym charakterze, który stanął u zbiegu ulic Kopernika i Odynac...